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Las estaciones de carga de vehículos eléctricos en España son las principales habilitadoras de la electrificación del parque automotor en el país. De nada sirve promover el uso de coches sostenibles, si la infraestructura vial no cuenta con los puntos de recarga necesarios para satisfacer el cómodo y rápido abastecimiento de los conductores de este tipo de vehículos.

Aquí es donde entra en juego el y el Plan España Auto 2030, enfocados en  fomentar la movilidad sostenible, a través de una serie de incentivos y una �����ٱ��í�� de medidas que buscan apoyar la oferta y la demanda de vehículos eléctricos, en especial los más económicos y fabricados en España.

La otra buena noticia es que la multiplicación de las estaciones de carga de coches eléctricos no depende únicamente del Estado. Las empresas y los particulares también pueden instalar sus propios puntos de recarga, los cuales además sirven como elementos estéticos muy atractivos, embelleciendo al entorno debido a sus diseños modernos y vanguardistas.

 

¿Qué es una estación de carga de vehículos eléctricos?

Una estación de carga de vehículos eléctricos es una instalación fija diseñada para proporcionar electricidad para la recarga de las �����ٱ��í��s de vehículos eléctricos de distintos tipos (coches, motocicletas, autobuses, camiones, etc.). Algunas �����ٱ��í��s que se benefician de este tipo de carga son las de ion de litio, polímero de litio, litio ferro-fosfato y estado sólido.

 

Las estaciones de recarga se clasifican como:

 

1. Punto de recarga simple, compuesto por las protecciones necesarias, una o varias bases de toma de corriente no específicas para el vehículo eléctrico y, en su caso, la envolvente.
2. Punto de recarga tipo SAVE (Sistema de alimentación específico del vehículo eléctrico).

 

 

 

¿Cómo funciona una estación de carga de vehículos eléctricos?

Una estación de carga de vehículos eléctricos funciona a través de los siguientes componentes:

 

1. Conector de carga: es el dispositivo físico que se conecta al vehículo eléctrico para iniciar el proceso de carga. Existen diferentes tipos de conectores, como el conector tipo 2 (Mennekes), el conector tipo 1, el CCS (Combined Charging System), y otros, dependiendo de la región y del fabricante del vehículo.

2. Cable de carga: este cable conecta el conector de carga al vehículo eléctrico. Puede estar integrado en la estación de carga o conectarse por separado, dependiendo del diseño de la estación.

3. Unidad de control: la unidad de control es el cerebro de la estación de carga de vehículos eléctricos. Gestiona la comunicación entre la estación y el vehículo, autoriza la carga, supervisa el estado de carga y proporciona información sobre el proceso.

4. Transformador y rectificador: estos componentes son responsables de ajustar la corriente y el voltaje de la red eléctrica a los niveles requeridos para cargar la �����ٱ��í�� del coche eléctrico. En cargadores en corriente alterna (AC) el rectificador AC/DC se encuentra en el interior del vehículo, que transforma la corriente alterna en continua. Sin embargo, en cargadores en corriente continua (DC) el dispositivo rectificador AC/DC se encuentra en la estación de recarga.

5. Medidor de energía: mide la cantidad de energía que se entrega al vehículo durante la carga. Esto es crucial para el seguimiento de la energía utilizada y, en algunos casos, para la facturación.

6. Disyuntor y protección contra sobreintensidades, sobretensiones y contactos directos e indirectos: son dispositivos de seguridad que evitan daños a la estación, al vehículo y a las personas en caso de fluctuaciones eléctricas o problemas durante la carga.

7. Pantalla y sistema de pago: las estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos suelen tener una interfaz de usuario que muestra información sobre el proceso de carga, como el estado de carga y la tarifa. Además, se pueden integrar sistemas de pago para facturar a los usuarios por el uso de la estación.

 

 

 

¿Cómo se usa una estación de carga de vehículos eléctricos?

La manera de usar una estación de carga de vehículos eléctricos es la siguiente:

 

1. Inicio de la carga: el usuario conecta el vehículo a la estación de carga utilizando el conector y el cable. De esta forma, se activa el proceso de comunicación entre el vehículo y la estación para establecer la cantidad de energía que se transferirá y la velocidad de carga.

2. Comunicación entre el vehículo y la estación: el vehículo y la estación de carga intercambian datos para asegurarse de que el vehículo sea compatible con la estación y para establecer la potencia de carga óptima.

3. Inicio de la transferencia de energía: una vez que se establece la comunicación y el usuario selecciona el tipo de carga, la estación comienza a suministrar electricidad al vehículo. La unidad de control monitorea el proceso para asegurar una carga segura y eficiente.

4. Finalización de la carga: cuando la �����ٱ��í�� alcanza su capacidad máxima o el usuario interrumpe el proceso, la estación detiene la transferencia de energía y se desconecta del vehículo.

 

Si quieres saber más, lee nuestro artículo sobre ¿Cómo cargar un coche eléctrico?

 

 

 

Tipos de estaciones de carga de vehículos eléctricos

En líneas generales, podemos hablar de 4 tipos de estaciones de carga de vehículos eléctricos, cuyas características individuales proporcionan tiempos de recarga diferentes.

 

Veamos:

 

1. Estaciones de carga lenta: son las más comunes debido a que pueden utilizar la corriente alterna monofásica de 230V de los hogares, por lo que se suelen usar para cargar el coche eléctrico en casa. Estos puntos ofrecen una potencia máxima de solo 3,6 kW o 3,7 kW, lo cual genera un tiempo de recarga eléctrica de hasta 8 horas. Ahora bien, si en cambio se utiliza una potencia de unos 7,4 kW, entonces el tiempo podría reducirse hasta unas 4 horas en promedio.

2. Estaciones de carga semirrápida: funcionan con una corriente trifásica de 400V, y con una potencia mínima de 11 kW hasta una máxima de 22 kW. Esto proporciona un tiempo de carga eléctrica de entre una hora y media (con la potencia máxima) hasta 3 horas (con la potencia mínima) aproximadamente.

3. Estaciones de carga rápida: son puntos que cuentan con cargadores especiales de corriente continua capaces de manejar una potencia de hasta 50 kW, lo cual permite un tiempo de recarga eléctrica de unos 30 a 40 minutos.

4. Estaciones de carga ultrarrápida: son muy poco comunes, ya que manejan potencias de hasta 350 kW para sistemas de carga de 800V. Estas características proporcionan tiempos de carga de entre 5 a 15 minutos.

 

Sin embargo, más allá de los tipos de estaciones, hay que tener en cuenta que el tiempo que tarda un vehículo eléctrico en cargar también depende de otros factores claves. La marca y el modelo del coche, su tipo de �����ٱ��í��, su autonomía eléctrica, la potencia del cargador, el nivel de carga inicial del vehículo y hasta el clima de la zona son elementos que influyen en los tiempos de recarga.

Por ejemplo, las velocidades de carga ultrarrápida solo pueden ser alcanzadas por ciertos coches en particular, como el Audi e-tron GT o el Porsche Taycan.   

 

 

 

Tipos de conectores para cargar un coche eléctrico

En paralelo a la cada vez más notable popularización y expansión de la automoción electrificada, se han desarrollado diferentes soluciones para recargar las �����ٱ��í��s de los vehículos eléctricos. 

Según se trate de conectores para corriente alterna o para corriente continua, en el mercado podemos encontramos los siguientes tipos de conectores: 

 

1. Tipos de conectores de carga para corriente alterna:

 

1. Conector tipo Schuko: se trata de un conector destinado al uso doméstico, siendo el más habitual en Europa. La potencia máxima que suministra es de 3,7 kW para corriente alterna monofásica, por lo que es de carga lenta. Se compone de: 2 clavijas cilíndricas que son el contacto de la fase y el neutro, más 2 contactos planos en los laterales del enchufe, para la toma de tierra. No existe comunicación entre el coche y el punto de suministro.

2. Conector Tipo 1, SAE J1772 o Yazaki: es el conector estándar para los mercados americano y japonés, siendo poco habitual en Europa. Está diseñado para carga en corriente alterna monofásica y su potencia es media: hasta 7,4 kW. En condiciones idóneas,  puede llegar a realizar una carga completa de una �����ٱ��í�� de 50 kW en unas 7 horas. Se compone de 5 bornes: 2 de toma de corriente, 2 complementarios y uno más como toma de tierra. Cuenta también con 2 pines de seguridad que bloquean la conexión. 

3. Conector Tipo 2, IEC 62196-2 o Mennekes: de origen alemán, es un conector extraordinariamente popular en Europa. Existen dos clases de conector Tipo 2 o Mennekes: uno para corriente monofásica (potencia de 3,7 kW para carga lenta) y �ٰ�����á�������� (potencia de hasta 43,8 kW para carga rápida). Cuenta con 7 bornes: 3 para la fase, uno para el neutro, otro para la tierra y 2 bornes de comunicación entre el coche y la estación de carga. 

4. Conector  Tipo 3 o SCAME: poco habitual en Europa, excepto en algunas marcas de coche de fabricación francesa. Se usa sobre todo para cargar �����ٱ��í��s de baja capacidad. Hay 2 tipos: uno con 4 bornes para corriente alterna monofásica (potencia 3,7 kW de carga lenta) y otro con 7 bornes para corriente alterna monofásica y trifásica (potencia de 7,4 kW para carga semi rápida).

 

 

2. Tipos de conectores de carga para corriente continua

 

1. Conector Tipo 4 o CHAdeMO:  es la solución estándar en coches eléctricos destinados al mercado local de Japón. Diseñado inicialmente para carga ultra rápida de hasta 400 kW y una potencia de 64,5 kW, se están desarrollando versiones mejoradas con mucha más potencia que, en un futuro próximo, alcanzarán los 900 kW. Cuenta con 10 bornes: 9 útiles y uno inactivo. 

2. Conector Tipo CCS2 o Combo 2: se está imponiendo como el conector estándar en América del Norte y Europa. Tiene versiones para carga lenta y para carga rápida. Tiene la misma estructura a la de un conector Mennekes o Tipo 2, pero con la particularidad de que se le añade un conector de 2 bornes para corriente continua.

 

 

 

¿Cuánto cuesta una recarga de un coche eléctrico? (precio)

El costo de recarga de un coche eléctrico se calcula al multiplicar la capacidad de carga de su �����ٱ��í�� por el precio de la energía eléctrica. Esta sencilla fórmula se aplica muy fácilmente si se trata de enchufes normales o de estaciones ubicadas en entornos domésticos o empresariales. Tan solo se multiplica la cantidad kWh consumidos por la �����ٱ��í�� por la tarifa del kWh reflejado en la factura eléctrica.

Ahora bien, en cuanto al uso de estaciones de carga públicas, el precio de recarga de vehículos eléctricos suele estar entre los 0,15 € y los 0,80 € por cada kWh. Estos precios varían en función de varios factores, como el tipo de estación utilizada y su velocidad de carga (mientras más rápida sea la carga, más costosa). Y aquí se aplica la misma fórmula: se multiplica la cantidad de kWh consumidos por la recarga de la �����ٱ��í�� por la tarifa asignada al momento.

En este sentido, el coste de cargar un vehículo eléctrico depende de la marca y el modelo del coche (ya que esto influye en la capacidad de su �����ٱ��í��), así como también del tipo de carga utilizada, debido a que las tarifas varían en función de si se trata de un entorno residencial, empresarial o público.

 

 

 

¿Cuánto cuesta poner un cargador de coche eléctrico en casa?

En cuanto al coste de poner una estación de carga de coche eléctrico en casa, este suele variar entre 1.500 € y 2.000 €, dependiendo de las características del sistema a adquirir. Por ejemplo, los precios varían si se trata de un sistema con o sin protectores, con o sin contador MID para refacturación de consumos, así como también se tiene en cuenta la cantidad de accesorios complementarios.

Este coste promedio del cargador de coche eléctrico en casa incluye la adquisición del equipo, la instalación estándar (hasta 20 metros), los trámites de legalización y, en su caso, de las subvenciones disponibles a través del u otros programas vigentes. 

Un aspecto importante a tener en cuenta es que, a través del Programa MOVES III, se puede obtener hasta un 80% de subvenciones sobre el coste que hemos indicado anteriormente. Esto es aplicable para particulares, comunidades de propietarios, autónomos y empresas y ha permitido movilizar más de 1.500 millones de € en ayudas a la movilidad eléctrica.  

 

 

 

¿Cuántos puntos de recarga de vehículos eléctricos hay en España? (gratis y de pago)

A la fecha de este artículo, existen más de 50.000 puntos de recarga de acceso público operativos, sin contar los puntos de uso privado en viviendas o empresas. Además, hay varios miles de puntos de recarga ya instalados que no se encuentran todavía operativos, por motivos administrativos o técnicos, como retrasos en la conexión a la red eléctrica o averías. 

Entre los puntos operativos, existe una gran cantidad de estaciones de carga de vehículos eléctricos gratuitas, algunas ubicadas en sitios públicos de alta afluencia (como aeropuertos y estaciones de trenes), y otras que han sido instaladas en lugares privados para mejorar la experiencia de los clientes (como restaurantes, hoteles, concesionarios, centros comerciales, entre otros).

 

 

 

Estaciones de carga de vehículos eléctricos cerca de ti (mapa)

Para encontrar estaciones de carga de vehículos eléctricos cerca de tu ubicación puedes utilizar dos métodos. Uno de ellos es consultar el mapa de los puntos de recarga en Google Maps, plataforma que utilizará tu GPS para recomendarte sitios cercanos. Para ello, lo que debes hacer es ingresar a Google Maps y colocar en la barra de búsqueda palabras claves como “recarga de vehículo eléctrico”, “punto de carga para coche eléctrico”, “carga EV”, etc. También, puedes facilitar la búsqueda al filtrar los resultados según el tipo de conector que utiliza tu vehículo.

Otras opciones bastante populares son las plataformas y . Son espacios digitales interactivos especializados en mostrar un mapa con las estaciones de carga, las cuales las puedes filtrar según diferentes criterios, como la potencia mínima de recarga, el tipo de conector, y el tipo de localización del punto de recarga.

 

 

 

 

 

Estaciones de carga de vehículos eléctricos en las diferentes provincias 

Actualmente, la mayor cantidad de estaciones de carga de vehículos eléctricos en España se ubica en �䲹�ٲ�����ñ��, seguido de ���Ի岹���ܳ�í�� y luego de Madrid.

Este es el ranking de las 10 provincias de España con más puntos de recarga disponibles:  

1. Barcelona
2. Madrid
3. Alicante
4. Valencia
5. Mallorca
6. Girona
7. Sevilla
8. Asturias
9. ���������
10. Tarragona

 

 

Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico

Aunque los automóviles eléctricos son cada vez más populares, todavía son muchos los conductores que no se atreven a cambiar un coche de combustión por uno eléctrico porque creen que el tiempo de carga es excesivo. Pero… ¿cuánto se tarda realmente en recargar la �����ٱ��í�� de un coche eléctrico?

El tiempo que se tarda en cargar los coches eléctricos depende de varios factores, algunos relacionados con las características del vehículo, como la capacidad de la �����ٱ��í�� o el conector integrado, y otros con los parámetros del punto de carga (conector).  

Por ejemplo, si utilizamos un cargador de potencia considerable (22 kW) para cargar una �����ٱ��í�� de bastante capacidad (95 kWh), podemos completar la carga en unas 3 horas. Por el contrario, utilizando un cargador de baja potencia (3,6 kW) necesitaríamos aproximadamente 19 horas para cargar la misma �����ٱ��í��.  

 

Los principales factores que influyen en el tiempo de carga de un coche eléctrico son: 

 

1. Capacidad de la �����ٱ��í�� del vehículo: a priori, cuanto mayor sea la capacidad de la �����ٱ��í�� (que actualmente puede ser de 33 kWh hasta superar los 100 kWh, según la marca y modelo) más tiempo necesitaremos para recargarla. Pero en la práctica todo depende de tipo de cargador integrado y de las características del punto de carga que utilicemos.
2. Tipología y potencia del cargador integrado: en la actualidad, los automóviles eléctricos no solo funcionan con corriente alterna, que es más lenta, sino que muchos modelos funcionan también con corriente continua, que soporta potencias muy superiores y, por lo tanto, son mucho más rápidas. Por consiguiente, la velocidad de carga dependerá de la tecnología, tipo de �����ٱ��í�� y clase de cargador incorporados en el vehículo. 
3. Punto de carga que utilicemos: obviamente, no lograremos la misma velocidad, conectando el vehículo, a una toma Schuko (el típico enchufe que tenemos en casa para conectar la nevera, la televisión o cualquier electrodoméstico) que en una estación rápida, conocida como Wallbox,. En un enchufe doméstico podemos tardar hasta 24 horas en cargar una �����ٱ��í��, mientras que en los Wallbox, donde es posible utilizar conectores Tipo 2 o Menneke,  la carga completa se reduce a unas 7 horas. Un nivel superior lo constituyen las denominadas cargas públicas ultra rápidas, con capacidad para cargar una �����ٱ��í�� de gran potencia en 30 ó 60 minutos. 

 

 

Tabla resumen tiempo de carga �����ٱ��í�� completa. Ejemplos:

 

 

* Tiempos orientativos para una �����ٱ��í�� de capacidad media (en torno a 50-60 kWh) y condiciones de carga ideales. En la práctica, los tiempos reales dependen del estado inicial de la �����ٱ��í��, la curva de carga del vehículo y la potencia efectiva disponible en el punto de recarga.

 

 

 

¿Cómo una estación de carga convierte la electricidad en energía para tu coche eléctrico?

El proceso de conversión de la electricidad en energía capaz de hacer mover los neumáticos de un coche eléctrico se origina cuando el vehículo eléctrico se conecta a un punto de recarga, ya sea privado o público. 

En este instante, se establece una conexión entre el vehículo y la estación, con el objetivo de que esta suministre electricidad al vehículo, la cual se utiliza para recargar la �����ٱ��í��.

La pregunta es… ¿cómo dicho electricidad se acaba convirtiendo en energía para tu coche eléctrico? Esto es posible porque detrás de una estación de recarga de vehículos eléctricos hay un complejo sistema que, finalmente, permite transformar la electricidad en carga para las �����ٱ��í��s de los vehículos. Para ellos se utilizan rectificadores, unos elementos que permiten  transformar la corriente eléctrica en corriente continua, con capacidad para cargar las �����ٱ��í��s de los coches eléctricos.

Pero además de los rectificadores existen otros muchos elementos que entran en juego, ya que  las estaciones de recarga también incluyen sistemas de gestión y control, que se encargan de garantizar la seguridad de vehículos y personas, controlar el suministro de energía y supervisar todo el proceso.

El futuro de las estaciones de recarga pasa por acabar de desarrollar innovaciones que aumenten la autonomía de los vehículos (para que puedan circular más kilómetros sin recargar), al tiempo que faciliten una recarga de los vehículos más asequible, cómoda, verde y sostenible para todos. 

 

 

 

¿Qué fabricante de estaciones de carga de vehículos eléctricos es el adecuado para mí? 

La electromovilidad es una realidad cada vez más presente en todo el mundo, y esto ha provocado que en países como España se pueden encontrar muchas empresas que venden e instalan cargadores de vehículos eléctricos. 

Ante esta extensa oferta, lo recomendable es comprar la estación de carga de vehículos eléctricos a través de un proveedor especializado y que, además, tenga una larga trayectoria en el mercado de la eficiencia energética, como lo es �鶹��ýӳ��.

 

¿Qué te podemos ofrecer en �鶹��ýӳ��?

En �鶹��ýӳ�� impulsamos la e-mobility a través de nuestra completísima gama de cargadores eléctricos. Ofrecemos soluciones de recarga de vehículos eléctricos versátiles y flexibles, tanto para espacios privados como públicos.

Estas son nuestras eficaces y completas soluciones de cargadores de vehículos eléctricos:

 

 

 

 

• Soluciones de recarga para entorno residencial: Los puntos de carga de vehículos eléctricos están entrando poco a poco en nuestras casas y edificios. Simón SM30 y SM40 es una solución residencial para viviendas unifamiliares o comunidades de propietarios, que permite una carga con una intensidad máxima permitida de 32A y con potencias de entre 7,4 kW (carga monofásica) hasta 22 kW (carga trifásica).

 

 

 

 

• Soluciones de recarga para empresas: Te ayudamos a convertir las plazas de aparcamiento convencionales de tu empresa en apuestas de sostenibilidad, potenciando una movilidad eléctrica ecológica y verde. �鶹��ýӳ�� Xenon es una solución empresarial ideal para parkings, hospitales, hoteles, centros comerciales, edificios de oficinas, centros logísticos, etc. Utiliza intensidades de entre 10A y 32A, potencias de 7,4 kW (carga monofásica) a 22 kW (carga trifásica), permitiendo cargas semi rápidas.

 

 

 

 

• Soluciones de recarga para espacios públicos: Las ciudades están evolucionando hacia el concepto de Smart Cities: urbes modernas, sostenible, ecológicas y amigables para los habitantes. En este contexto, la carga de un vehículo eléctrico en cualquier punto de la ciudad se está convirtiendo en una necesidad cada vez más demandada. �鶹��ýӳ�� Neon y �鶹��ýӳ�� Argon son soluciones especialmente diseñadas para entornos urbanos, cuyo diseño elegante y robusto garantiza la protección y la durabilidad de los componentes internos ante cualquier tipo de ambiente o clima. Utiliza una intensidad de corriente de 32A y potencias que van desde 14,8 kW (7,4 kW por toma) hasta 44 kW (22 kW por toma).

 

 

 

En �鶹��ýӳ�� ponemos a disposición de cualquier tipo de usuario (particular, empresarial o público) un amplio ecosistema tecnológico para la instalación de estaciones de carga de vehículos eléctricos. Toda nuestra gama de soluciones es personalizable y configurable según las necesidades y comodidades requeridas, con accesorios para puntos de recarga que tienen diseños eficientes modernos y vanguardistas.